1961 beschaffte das BMVg für die Flugbereitschaft BMVg eine einzelne Dornier Do 28A-1. Ab 1966 folgten für die Luftwaffe 4 Maschinen des Typs D-1 und 101 Maschine des Typs D-2. Weitere 20 Exemplare wurden an die Marine ausgeliefert ( Do 28A-1, Do 28D-1 und Do 28D-2). Der Typ D-2 hatte eine größere Flügelfläche und eine verbesserte Avionik. Darüber hinaus gab es eine Reihe von unterschiedlichen Versionen in den einzelnen Baureihen (Transport, VIP, Kameraausrüstung, Marineausrüstung, Umweltüberwachung). Bei der Luftwaffe trugen die Do 28D die Kennzeichen 58+01 bis 59+25.

Von den 125 beschafften Do 28D Skyservant erhielt die Marine 20 Maschinen, von denen zwei als Umweltaufklärungsflugzeuge über Nord- uns Ostsee eingesetzt wurden. Diese wurden von den neu beschafften Do-228 mittlerweile abgelöst.

Technische Daten:

Hersteller: Dornier Oberpfaffenhofen

Do 28 A1     /       Do 28 D

Startleistung: 2x 186 kW / 2x 283 kW

Besatzung: 2

Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h / 325 km/h

Passagiere: 4 / 13

Reisegeschwindigkeit: 240 km/h / 210 km/h

Spannweite: 13,8 mtr / 15,55 mtr

Länge: 9,18 mtr / 11,41 mtr

Höhe: 2,80 mtr / 3,90 mtr

Leermasse: 1725 kg / 2346 kg

max. Startmasse: 2670 kg / 3842 kg

Dienstgipfelhöhe: 5900 mtr / 7680 mtr

Reichweite: 1235 km / 642 km

Propeller: 3 Blatt-Verstellpropeller

Motor: 2x AVCO Lycoming IO-540-A1A / 2x AVCO Lycoming IGSO-540-A1E

Motorart: luftgekühlter 6 Zylinder Boxermotor